Las alegaciones de Castilla-La Mancha al AVE Madrid-Lisboa: otra estación en Toledo y un ramal que conecte con Andalucía

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha dado a conocer este martes las alegaciones presentadas al trazado del AVE Madrid-Lisboa a su paso por la ciudad del Toledo, en el día que finalizaba el plazo de presentación de estas. Su propuesta contempla no solo mantener la actual estación de alta velocidad, en el barrio de Santa Bárbara, sino construir una segunda estación pasante, destinada de forma exclusiva, al menos de momento, a los trenes del AVE hacia Talavera de la Reina, Extremadura y Portugal.

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Así, el Gobierno autonómico se suma a los plantemientos del Ayuntamiento de Toledo y considera que la alternativa 'Toledo Central' (una única estación en Santa Bárbara), es inviable desde el punto de vista técnico, visual y patrimonial. En este sentido, la Junta de Comunidades ha recordado que el Ayuntamiento de Toledo ha puesto a disposición una superficie aproximada de 15.000 metros cuadrados para la implantación de la nueva estación.

El apeadero del AVE, en Santa María de Benquerencia

Por tanto, propone localizar el apeadero en el barrio de Santa María de Benquerencia en los terrenos del antiguo matadero para las paradas del AVE. La nueva estación estaría alejada más de dos kilómetros de los conos visuales protegidos por el Plan Especial de Casco Histórico de Toledo. El Gobierno castellanomanchego insiste en 'separar' los servicios AVANT y los de AVE, ya que se mantiene la estación histórica de Santa Bárbara como principal de la ciudad, en la que se prestarán los servicios ferroviarios Toledo-Madrid, mediante trenes AVANT, y que suponen la práctica totalidad de la demanda de viajeros, principalmente trabajadores que se desplazan diariamente a la capital y turistas.

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La nueva estación del polígono de Santa María Benquerencia sería una infraestructura secundaria, con una menor demanda prevista que en Santa Bárbara, para los desplazamientos de largo recorrido (Lisboa, Badajoz, Mérida, Cáceres, Plasencia y Navalmoral de la Mata).

La propuesta la describen como una mejora de la alternativa 'Toledo Exterior' porque los cambios introducidos se encuentran dentro del corredor elegido y no suponen un nuevo esquema funcional que altere de forma importante y esencial el trazado.

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Conexión Madrid-Sevilla

Asimismo, en el documento se ha incluido como alegación al proyecto la incorporación de un ramal que conecte la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, objeto del estudio informativo, con la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla hacia el sur. Este ramal sur permitirá la conexión directa de las ciudades de Cáceres, Plasencia, Talavera de la Reina y Toledo, con Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Jaén, Málaga y Granada a través de la Alta Velocidad.